軸承跑內圈通常是指軸承的內圓與軸的接觸有了間隙，產生與軸不同步旋轉現(xiàn)象，這也是軸類部件經常出現(xiàn)的問題，如果不及時處理，很可能造成設備更大的損傷，最后影響整個設備的運作。針對于軸承跑內圈問題的解決辦法有很多，修復效果也不盡相同，接下來我們就通過實際案例看一下索雷工程師是如何解決這個問題的吧。

某企業(yè)破碎機出現(xiàn)軸承跑內圈問題，設備參數如下：軸承型號：22236CA/W33，轉速600r/min，軸承位直徑：φ180mm，磨損深度：單邊磨損2.5mm，修復寬度：80mm。

1. 對破碎機軸磨損部位進行表面烤油、打磨處理;

2. 用無水乙醇清洗待修復部位;

3. 工裝內表面刷SD7000脫模劑，備用;

4. 按比例調和索雷碳納米聚合物材料，然后涂覆至待修復部位;

5. 安裝工裝，材料固化;

6. 拆卸工裝，核實尺寸，回裝部件。

解決破碎機軸承跑內圈問題，索雷碳納米聚合物材料修復技術的優(yōu)勢還是很明顯的：該技術可以在現(xiàn)場解決破碎機軸承跑內圈問題，減少或避免了拆卸，一般情況下短短幾個小時就可以完成修復，為企業(yè)節(jié)省大量人力、物力、財力;修復材料的綜合力學性能優(yōu)于金屬，其具備良好的退讓性，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設備長期運行過程中，靜配合面之間不會因為疲勞磨損而產生間隙;此外，我們強化了預測性維修，借助互聯(lián)網和傳感技術協(xié)助用戶實施全天候在線監(jiān)測、智能預警和診斷分析，及時發(fā)現(xiàn)并消除裝備故障隱患，以防范風險、降低裝備運營成本。